Condensador Dingfeng - Condensador de funcionamiento vs. Condensador de arranque

Los motores eléctricos monofásicos usan un dispositivo llamado capacitor de arranque para crear un gran cambio de fase para producir el torque necesario durante el arranque. Los motores monofásicos generalmente tendrán un condensador de funcionamiento y un condensador de arranque. Los condensadores de arranque difieren de los capacitores de ejecución por su valor de capacitancia relativa que es mucho más alto para un tamaño físico dado. El capacitor de arranque generalmente se identificará como si tuviera una caja negra de plástico o fenólica y una parte superior empotrada donde se encuentran las conexiones.

Como un subproducto de alta capacidad, solo tienen una clasificación intermitente y solo se pueden energizar durante unos segundos a la vez. Por esta razón, un condensador de arranque suele ser uno de los primeros componentes en fallar en motores eléctricos monofásicos.

VS

Condensadores de funcionamiento

Un capacitor de funcionamiento del motor está conectado a un circuito todo el tiempo para el retardo de fase o la corrección del factor de potencia. Son comunes en unidades HVAC y motores monofásicos más grandes. Se enfrían con aceite, en cajas de metal, y tienen capacidades de capacitancia bastante bajas (como 5 uf o 45 uf). Los condensadores de funcionamiento generalmente están clasificados para 370V o 440V.

Si está empezando a dimensionar un capacitor (y no simplemente reemplazando uno viejo), asegúrese de que la tensión nominal de su capacitor sea 1.5x la tensión nominal de su línea. Esto se debe a que las clasificaciones de voltaje en los condensadores de CA no son RMS, sino que se trata de un voltaje pico a pico.

En el sistema de 240 V, los condensadores de funcionamiento son generalmente 370-440 V, y en los sistemas de 480 V, a menudo verá que se utilizan los capacitores de 600 V Esto es para tener en cuenta los niveles de voltaje pico a pico en el sistema.

Condensador de arranque

Los condensadores de arranque suelen ser físicamente más grandes que los condensadores de funcionamiento. También tienden a ser mayores en valores de capacitancia (como 430-516 uf). Sus calificaciones de capacitancia vienen en un rango en lugar de un número establecido, como en los condensadores de funcionamiento. Esto se debe a que el cambio de fase producido por la corriente de CA a través de un capacitor de arranque no necesita ser tan preciso para que el motor gire durante el arranque. Las clasificaciones de voltaje comunes para un condensador de arranque son 110 / 125V, 165V, 220 / 250V o 330V.