Condensador Dingfeng --- Lo que debemos saber sobre el condensador de arranque

Los motores monofásicos comúnmente tendrán tanto un arranque comocorre el condensador. La diferencia entre los dos es que el capacitor de inicio tiene una capacidad mucho mayor para almacenar la carga, también conocida como capacidad de capacidad, por su tamaño que la del corre el condensador. Esencialmente, la tapa de arranque le da al motor un perno de energía para que funcione, mientras que el capacitor de funcionamiento mantiene el motor en marcha después de que el capacitor de arranque se apaga.

¿Cómo selecciono el condensador de arranque correcto?

Más eléctricocondensadores de arranque del motorvendrá con especificaciones similares.

●Voltaje: 110/125, 165, 220/250 o 330 VCA

●Frecuencia - 50 o 60 Hz

●Capacitancia - 50 a 1200 UF

Es importante tener en cuenta que al elegir un condensador de reemplazo, siempre debe seleccionar uno con la misma capacitancia y frecuencia que el original. En términos de voltaje, puede elegir un nuevo capacitor con un voltaje mayor o menor que el original, pero todavía debe ser mayor que el voltaje operativo del motor para que funcione. loscapacitor de arranquePor lo general, se puede identificar por su caja negra fenólica o de plástico y una tapa empotrada donde se encuentran las conexiones.

¿Qué más debo saber sobre los capacitores de arranque antes de comprar uno?

Desde uncapacitor de arranqueestá diseñado para dar un rápido estallido de energía, a veces puede quemarse. Hay dos signos fácilmente identificables de que el condensador de arranque no funciona normalmente: si su motor no se enciende o el arranque es lento.

Si el motor simplemente tarda en arrancar, su capacitor de arranque puede haber perdido su capacidad de capacitancia debido al desgaste y la antigüedad. También es posible en este caso que tenga otros problemas con su motor no relacionado con el capacitor, pero reemplazar un capacitor de arranque es relativamente barato, por lo que es un buen lugar para comenzar.

En casos más graves, el circuito de arranque del motor podría estar conectado demasiado tiempo para la capacidad de servicio intermitente del condensador de arranque. La parte superior de lacapacitor de arranquese pueden desalojar y los interiores pueden, en algunos casos, ser expulsados ​​parcial o totalmente. Si los condensadores de arranque se dejan energizados demasiado tiempo debido a un circuito de arranque defectuoso en un motor, pueden sobrecalentarse. De manera similar, pero no tan dramático, un capacitor de arranque puede exhibir una ampolla de alivio de presión rota. Si ocurre alguno de estos, y dañe elcondensador, simplemente debe ser reemplazado.